介绍
红、黄、绿显示应用广泛，但允许的顺序、组合显示及配时随管辖地区和应用而异。信号颜色不等于交通控制相位。出口项目应确认目的地现行要求及获批配时设计；本指南列出需核查事项，并非提供通用配置。
信号顺序：核查当地要求
交通信号灯采用规定的颜色时序，不同司法辖区和用途可能不同。请确认当地获准的时序：
- 红灯（停止）
- 红灯＋黄灯（即将变为绿灯，部分国家使用）
- 绿灯（通行）
- 黄灯（注意，准备停车）
- 返回红灯
出于安全考虑，运行顺序可能在相位之间包含“全红”间隔。黄灯和全红时长因国家标准而异。
MUTCD（美国）
MUTCD规定：
- 黄灯转换时段：采用获准的现场专属计算，不要采用通用秒数范围。
- 全红清空间隔：采用针对实际交叉路口批准的配时；1-2秒并非通用设置。
- 应区分全红清空间隔与红黄同时亮的起步预告显示；仅使用适用辖区及控制器方案批准的顺序和时段。
- 行人清空阶段：闪烁的禁止通行指示配倒计时显示
美国项目应确认信号机能力，并按各交叉口获准的配时方案与适用要求编程。不要把示例配时数值视为GAOQIAO出厂默认值，或适用于每个交叉口的设置。
EN12368（欧洲及出口）
EN12368规定：
- 黄灯转换时段：按适用当地规则和获准的现场专属配时评估确定。
- 全红清空间隔：采用针对实际交叉路口批准的配时；1-3秒并非通用值。
- 红＋黄（红/琥珀色）：在许多欧盟国家用作“准备通行”信号
- 行人清空：核查目的地倒计时及配时要求
中国GB14886
中国GB14886采用：
- 黄灯转换间隔：采用针对实际交叉路口批准的配时；3-5秒并非通用设置。
- 全红清空间隔：采用针对实际交叉路口批准的配时；1-3秒并非通用值。
- 红灯＋绿灯同时亮：不使用
- 行人清空：使用当地采用规定允许的显示和倒计时
确认项目所需信号时序和适用规则，再验证所选信号机支持获准程序。不要假定普遍支持所有国家标准或公约变体。
精选产品
高侨提供 交通信号控制机 和 信号灯头，控制器配置须按获批项目要求确认。请参阅国际标准指南.
结论
信号顺序和配时必须符合目的地规定及获批路口方案。不能仅凭国家名称选择控制器设置。请向高侨提供所需顺序、配时方案和接口详情，以便订货前确认型号能力及任何约定的预配置。
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常见问题
所有国家都使用红黄绿吗？
红、黄、绿广泛用于机动车信号，但允许的显示、时序和例外必须依据目的地规则核查。不要假定国际公约能够替代当地要求，或使全球所有信号布置完全相同。
一个控制器能否支持多种颜色显示顺序标准？
订购前应确认目的地国家适用的要求。请 GAOQIAO 核实所选控制器支持的配置、接口及合规证据。不要认为控制器可通过配置满足所有标准。
全红时间有何用途？
全红间隔可在冲突相位转绿前提供清空时间。负责的交通工程师必须根据适用要求、路口几何条件、驶入条件及批准的配时设计确定其时长。不要将通用的1–3秒间隔套用到所有路口。
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