Normas de sequência de cores semafóricas: fases R Y G no mundo

Introdução

As indicações vermelha, amarela e verde são amplamente utilizadas, mas as sequências permitidas, combinações e tempos variam com a jurisdição e a aplicação. As cores dos sinais não equivalem às fases de controlo de trânsito. Em projetos de exportação, confirme os requisitos atuais do destino e o projeto de tempos aprovado; este guia identifica pontos a verificar, não uma configuração universal.

Sequências de sinais: verifique os requisitos locais

Semáforos usam sequências prescritas que variam conforme jurisdição e uso. Confirme a sequência local aprovada:

1. Vermelho (parar)
2. Vermelho + amarelo (prestes a mudar para verde, utilizado em alguns países)
3. Verde (avançar)
4. Amarelo (atenção, prepare-se para parar)
5. Regresso ao vermelho

A sequência pode incluir um intervalo de «vermelho para todos» entre fases por segurança. A duração do amarelo e do vermelho geral varia conforme a norma nacional.

MUTCD (Estados Unidos)

O MUTCD especifica:

• Intervalo de mudança amarelo: use o cálculo específico aprovado, não uma faixa genérica de segundos.
• Intervalo de desocupação com vermelho geral: use o tempo aprovado para o cruzamento real; 1-2 segundos não é um ajuste universal.
• Distinga o intervalo de desimpedimento em vermelho da indicação de arranque vermelho com amarelo; utilize apenas a sequência e os intervalos aprovados para a jurisdição e o plano do controlador.
• Tempo de desocupação pedonal: indicação intermitente de não atravessar com contagem decrescente

Para projetos nos EUA, confirme as capacidades do controlador e programe cada cruzamento conforme seu plano aprovado e requisitos aplicáveis. Não trate tempos ilustrativos como padrões de fábrica GAOQIAO nem como ajustes adequados a todo cruzamento.

EN12368 (Europa e exportação)

A EN12368 especifica:

• Intervalo amarelo: conforme regras locais e avaliação de tempos específica aprovada.
• Desocupação com vermelho geral: use o tempo aprovado para o cruzamento real; 1-3 segundos não é um valor universal.
• Vermelho + amarelo (vermelho/âmbar): usado em muitos países da UE como indicação de «preparar para avançar»
• Desocupação pedonal: verifique contagem e tempos exigidos no destino

China GB14886

A norma chinesa GB14886 utiliza:

• Intervalo de transição em amarelo: use o tempo aprovado para o cruzamento real; 3-5 segundos não é um ajuste universal.
• Desocupação com vermelho geral: use o tempo aprovado para o cruzamento real; 1-3 segundos não é um valor universal.
• Vermelho + verde simultâneos: não utilizado
• Desocupação pedonal: use indicação e contagem permitidas pelas regras locais adotadas

Confirme a sequência e regras do projeto e verifique se o controlador suporta o programa aprovado. Não presuma suporte universal a toda norma nacional ou variante de convenção.

Produtos em destaque

A GAOQIAO fornece Controladores de sinalização de trânsito e conjuntos semafóricoscom configuração do controlador confirmada segundo os requisitos aprovados. Consulteguia de normas internacionais.

Conclusão

As sequências e os tempos devem corresponder às regras do destino e ao plano aprovado do cruzamento. Não escolha ajustes do controlador apenas pelo nome do país. Envie à GAOQIAO a sequência, o plano de tempos e os detalhes de interface necessários para confirmar a capacidade do modelo e qualquer pré-configuração acordada antes da encomenda.

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Perguntas frequentes

Todos os países utilizam vermelho, amarelo e verde?

Vermelho, amarelo e verde são amplamente usados em sinais veiculares, mas indicações, sequências e exceções permitidas devem ser verificadas conforme as regras do destino. Não presuma que convenções internacionais substituam requisitos locais ou tornem todos os arranjos de sinais idênticos no mundo.

Um controlador pode suportar várias normas de sequências de cores?

Confirme os requisitos aplicáveis do país de destino antes de encomendar. Peça à GAOQIAO que verifique a configuração suportada, as interfaces e as evidências de conformidade do controlador escolhido. Não presuma que um controlador pode ser configurado para cumprir todas as normas.

Para que serve o intervalo de vermelho total?

Um intervalo de vermelho para todos pode permitir o desimpedimento antes de uma fase em conflito receber verde. O engenheiro de tráfego responsável deve determinar a duração a partir dos requisitos aplicáveis, da geometria da interseção, das condições de aproximação e do plano de tempos aprovado. Não aplique um intervalo genérico de 1-3 segundos a todas as interseções.

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