El diámetro se elige según clase de vía, distancia de visión y tipo de acceso. Compare LED de 200mm (8 inch), 300mm (12 inch) y 400mm (16 inch) antes de fijar la especificación.
Tabla comparativa de tamaños
| Diámetro | Equivalencia en pulgadas | Clase típica de vía | Distancia de visibilidad | Punto de decisión del conductor | Potencia por lámpara |
|---|---|---|---|---|---|
| 100 mm | 4 pulgadas | Aplicaciones peatonales, interiores o ciclistas: confirme indicación y disposición aprobadas | <50 m | Opcional | 3-6 W |
| 200 mm | 8 pulgadas | Aplicaciones de vía secundaria, aparcamiento o menor velocidad urbana: confirme aprobación local | 50-100 m | <60 m | 6-10 W |
| 300 mm | 12 pulgadas | Arteria urbana, zona escolar, intersección | 100-200 m | 60-120 m | 8-15 W |
| 400 mm | 16 pulgadas | Autopista, vía arterial de alta velocidad, zona propensa a niebla | 200-300 m+ | 120-200 m | 12-20 W |
1. Por qué importa el diámetro de la cabeza
Un cabezal de semáforo demasiado pequeño puede pasar desapercibido a distancia. Uno demasiado grande es pesado, costoso y difícil de montar. El diámetro correcto adapta la distancia de legibilidad a la velocidad de la vía y a la geometría de aproximación.
Velocidad, distancia, luz y fondo afectan la selección. Confirme diámetro y óptica en la especificación de la autoridad. Normas de producto y reglas de instalación tienen fines distintos; citar EN12368 o MUTCD no establece diámetro ni umbral de velocidad universales. En varias jurisdicciones, obtenga aceptación de cada configuración, no elija solo por tamaño.
2. 200mm / 8 pulgadas: evalúe aplicaciones peatonales y de menor velocidad
Puede considerarse un cabezal de 200mm (8 pulgadas) para peatones, bicicletas, aparcamientos o vehículos a menor velocidad si lo permiten las reglas. Confirme distancia de observación, condiciones de acceso, óptica y montaje. El diámetro no determina por sí solo un alcance cómodo ni un intervalo de velocidad aprobado.
Un cabezal de 200mm puede servir en instalación compacta o sustitución si lo permite el proyecto. Verifique indicación, visión, geometría y evidencia óptica. Compruebe visera y pantalla por separado: accesorios de una carcasa 200mm o 300mm no necesariamente encajan en otra. Un brazo más largo no compensa automáticamente una cara menor.
3. 300mm / 12 pulgadas: intersecciones urbanas convencionales
Una señal de 300mm (12 pulgadas) es una opción para accesos urbanos, pero el diámetro por sí solo no determina la visibilidad ni la idoneidad. Revise el trazado aprobado, la velocidad de aproximación, la distancia de observación, las prestaciones ópticas y el fondo. Confirme el tamaño con la autoridad en lugar de asumir uno predeterminado para todas las vías urbanas.
Considere un cabezal de 300mm cuando coincida con el diseño vial aprobado, la visibilidad requerida y el equipo existente. Las arterias urbanas, vías colectoras e instalaciones mixtas de vehículos y peatones requieren evaluar velocidad de aproximación, distancia de visión y reglas de la autoridad, no un umbral universal de velocidad. Las indicaciones de flecha, bicicleta y peatón deben usar símbolos y tamaños aprobados para el proyecto. Confirme que carcasa, conjunto óptico y herrajes se adapten a la indicación y poste especificados.
4. 400mm / 16 pulgadas: alta velocidad y larga distancia de observación
Considere un semáforo de 400mm (16 pulgadas) únicamente cuando cumpla los requisitos aplicables y el diseño de visibilidad aprobado. Deben revisarse la velocidad de aproximación, la distancia de observación, el fondo, el montaje y la configuración óptica. No suponga que toda carretera o acceso de alta velocidad exige 400mm ni que el diámetro nominal garantiza visibilidad más allá de una distancia determinada.
Considere 400mm si el proyecto aprobado exige ese tamaño u óptica para el acceso y visión. Confirme masa, área al viento, cargas y demanda eléctrica reales. Verifique poste, brazo, soportes y suministro; ni un umbral genérico de velocidad ni un peso supuesto sustituyen el diseño.
5. Combinar diámetros en una misma intersección
Usar distintos diámetros en un cruce requiere aprobación según las reglas locales. Revise visibilidad, función y coherencia visual de cada acceso; mayor velocidad por sí sola no autoriza mezclar cabezales de 200mm y 300mm. Si considera 200mm y 400mm en un mismo acceso, solicite revisión explícita del diseño y no una regla general.
Puede haber varios tamaños en un cruce, pero el plano aprobado debe definir tamaño, indicación y posición por acceso y usuario. Revise visibilidad e instalación exigidas antes de combinar cabezales vehiculares y peatonales. Use relación y plano coherentes; un ejemplo no autoriza otro proyecto.
6. Cómo elegir: velocidad, distancia y tipo de vía
Al seleccionar el diámetro, considere velocidad de diseño de aproximación, distancia de visión requerida, clase de vía, posición de montaje y fondo. Considere opciones de 200mm, 300mm y 400mm únicamente dentro de los requisitos de la autoridad y del diseño aprobado. No asigne un diámetro universal solo por velocidad o distancia. Revise las normas del proyecto: rendimiento del producto e instalación tienen alcances distintos. En China, GB14886 trata la disposición e instalación; confirme la edición aplicable y la configuración aprobada. Resuelva requisitos contradictorios con el diseñador responsable y la autoridad.
7. Otros tamaños que suministra GAOQIAO
GAOQIAO suministra cabezas semafóricas de 100mm (4 inch) para instalaciones compactas. Evalúe las prestaciones ópticas, la clasificación ambiental y la aplicación permitida del modelo exacto antes de especificarlo para aparcamientos, itinerarios ciclistas, instalaciones peatonales, garajes o túneles. El tamaño reducido por sí solo no demuestra aprobación ni idoneidad para una ubicación vial o interior.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el tamaño más común de semáforo?
200mm (8 pulgadas), 300mm (12 pulgadas) y 400mm (16 pulgadas) son opciones que deben evaluarse según normas y diseño aprobados. No presuponga un diámetro universal para peatones, bicicletas, vehículos urbanos o autopistas.
¿Puedo utilizar cabezales de 200mm en una vía principal?
La aceptabilidad de un semáforo de 200mm depende de los requisitos de la autoridad competente y del diseño aprobado. Revise con el diseñador responsable la velocidad de aproximación, la distancia de observación, el tipo de indicación y las condiciones de montaje. No aplique un umbral universal de 50 km/h ni suponga que todas las instalaciones peatonales o ciclistas permiten el mismo tamaño.
¿Qué tamaño necesito para una intersección de 60 km/h?
Para un acceso de 60 km/h, confirme visibilidad y diámetro en el diseño aprobado. Considere distancia, fondo, geometría y óptica ensayada; no elija 300mm ni 400mm solo por velocidad o un umbral único de distancia.
¿Valen las cabezas de 400mm el coste adicional?
Cuando el diseño aprobado requiera una señal de 400mm, evalúe visibilidad, cargas de montaje, demanda eléctrica y acceso de mantenimiento. Puede considerarse una señal de 300mm si cumple los requisitos. No seleccione ninguna mediante umbrales universales de velocidad, distancia o niebla; compare configuraciones conformes y sus costes completos.
¿Puedo combinar cabezas de 200mm y 300mm?
Pueden utilizarse diámetros de señal distintos cuando lo permitan el diseño aprobado y los requisitos de la autoridad competente. Evalúe la visibilidad, la coherencia de las indicaciones, la posición y las cargas de montaje en cada acceso. No apruebe una disposición mixta únicamente porque un acceso tenga mayor velocidad.
¿Qué tamaño tienen los semáforos en la realidad?
Elija diámetro por autoridad y diseño de visibilidad aprobado. Una cara nominal de 300mm o 400mm no establece por sí sola visibilidad, dimensiones totales ni carga. Confirme óptica, carcasa y montaje de cada opción y revise poste y brazo para conjunto y cargas reales.
¿El diámetro afecta al consumo eléctrico?
El consumo depende de la unidad óptica y el driver elegidos, no solo del diámetro. Para comparar un cruce de 12 lámparas, use potencia real y tiempo de cada indicación activa en opciones de 200mm, 300mm o 400mm. Verifique el cálculo de toda la red antes de afirmar ahorro.
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