在交通信号设计中，300mm与400mm灯头的选择很常见。直径选错会损失成本或可视性。本指南介绍决定正确选择的5个决策点。
直径为何重要
信号灯直径是影响可见性的因素之一，其他因素还包括光学性能、瞄准方向、背景条件和安装几何关系。驾驶员必须能够按照经批准的道路设计要求识别信号，并有足够时间作出反应。应比较300mm与400mm型号的有据可查的性能，不要仅凭直径推定保证可视距离。
决策点1：设计速度
进口速度是一项重要输入，还应同时考虑视距、背景及批准的信号布置要求：
- 在采用60 km/h选型阈值之前，应核实批准的驶近速度及可视性要求。：核实300mm符合批准的可视性及道路设计要求
- 60-80 km/h: 确认300mm灯头及拟用背板是否满足批准的可视性要求
- 80-100 km/h: 仅在批准设计及光学要求支持时考虑400mm
- 速度超过100 km/h时，应进行现场专属的可视性及信号设计审查：通过获准光学与现场评估选择直径，不要仅凭速度。
应与道路主管部门依据批准设计确认所需信号灯直径。EN12368产品测试本身不会为某一道路速度指定直径。任何驾驶员决策时间增加的说法都必须有现场几何条件及可视性评估支撑，不能仅凭直径推断。
决策点2：道路等级
道路等级影响直径选择：
| 道路等级 | 直径 | 依据 |
|---|---|---|
| 支路 | 根据批准的布置及可视性评估选择直径。 | 低速、低流量 |
| 集散道路 | 根据批准的布置及可视性评估选择直径。 | 混合用途 |
| 主干道 | 根据批准的布置及可视性评估选择直径。 | 更高速度、更长视距 |
| 公路 | 根据批准的布置及可视性评估选择直径。 | 高速进口方向：核验所需可视性 |
| 高速公路 | 根据批准的布置及可视性评估选择直径。 | 根据批准的布置及可视性评估选择直径。 |
城市、高速公路及乡村进口方向应按批准的信号布置及可视性评估确认直径；300mm或400mm均不自动等于安全选择。
决策点3：可视性要求
如果信号灯必须在指定距离可见，应核实所选总成的光学证据、安装几何条件及适用可视性要求。不要仅凭距离或未经验证的尺寸公式推导获批准的安装方案。
- 停车视距取决于速度、感知反应时间及制动条件，包括适用的道路坡度和摩擦假设。
- 在80 km/h时，应按适用设计假设计算停车视距；仅凭速度不能确定距离。
- 感知反应距离 = 速度(km/h) / 3.6 × 时间(s)。仅作算术示例，80 km/h与0.75 s对应约16.7 m。0.75 s并非推荐的道路设计反应时间；应采用批准的设计假设。
- 根据适用道路设计准则及场址几何条件确定所需视距；160m并非通用最低值，也不得从未经核实的反应距离计算中推导。
应针对获准的安装方案比较300mm与400mm型号有文件支持的可见性和光学性能。评估应包括观察角度、背景对比、天气和眩光；直径本身并不保证特定可视距离，也不保证为每位驾驶员提供足够余量。
决策点4：太阳幻影光风险
太阳假亮是光源关闭时外来光造成的类似点亮信号。应在规定条件下比较完整光学单元、透镜、遮阳罩及外壳经测试的假亮性能。仅凭400mm直径不能确定其假亮风险低于300mm。应评估：
- 通过有文件支持的光学设计、遮阳罩和安装几何关系评估杂散光抑制。
- 更深的筒式遮阳罩
- 核验规定高亮背景条件下的对比度
信号灯朝向低角度阳光时，应在选择灯头直径前评估朝向、遮阳罩和背板设计、光学测试证据及现场可视性。
决策点5：成本与基础设施
比较同等批准配置的报价：
| 直径 | 相对成本 | 安装五金件 |
|---|---|---|
| 200mm | 按指定配置获取报价。 | 根据实际设备重量及风荷载核验支架和支撑结构。 |
| 300mm | 按指定配置获取报价。 | 根据实际设备重量及风荷载核验支架和支撑结构。 |
| 400mm | 按指定配置获取报价。 | 根据实际设备重量及风荷载核验支架和支撑结构。 |
更大的信号灯头可能改变设备重量和风荷载，从而影响支架、灯杆悬臂与基础。结构审查应包括实际灯头、遮阳罩和背板配置。订购前与GAOQIAO确认所需安装变更及设计范围，以降低现场改装风险。
对照批准的布置图核验混合直径配置
如果计划在同一驶入方向使用不同直径的信号灯，应由负责的设计人员和主管部门审查可视性、一致性及适用要求。记录批准的配置和理由。不要仅因选择是有意作出的，就认为允许混用300mm和400mm灯头。
规则：按照批准的布置及主管部门要求选择各进口道的信号灯直径。应评估混合配置的可见性和显示一致性，而不是仅靠直径处理太阳幻影。
结论
应在审阅适用道路主管部门要求、进口速度、视距、背景、阳光暴露及安装布置后，再在300mm与400mm之间选择。比较经测试的光学性能及项目报价。通用速度阈值或固定价格溢价都不能确定哪种灯头适合现场或符合安全要求。
询价200mm、300mm或400mm信号灯头时，请发送道路等级、设计速度、所需显示图案及批准的项目要求，并请高侨确认可提供配置、相关测试文件及报价。
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常见问题
同一路口能否混用300mm和400mm信号灯？
混用不同直径须按批准的布置、可视性及主管部门要求审查；有意选择并不意味着允许混用。
400mm比300mm耗电更多吗？
比较所选型号和运行模式的实际功率需求，并用于太阳能系统容量计算；不要仅凭直径或LED数量推定固定百分比的增加。
城市地区最常见的直径是多少？
应按项目可见性、光学和安装要求评估300mm信号灯，不要依据无来源的全球市场占比估算。
整个路口的成本差异如何？
对于四岔路口，应在相同范围下比较拟采用的300mm和400mm配置报价。纳入灯杆和悬臂荷载、结构设计及安装成本的任何变化。成本差异必须根据实际项目确定，而不能假定为40–60%。
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- LED信号灯头200mm、300mm、400mm；请核实具体型号的EN12368证明文件。
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