Normas de secuencia de colores semafóricos: fases R Y G en el mundo

Introducción

Las indicaciones roja, amarilla y verde se usan ampliamente, pero las secuencias permitidas, las combinaciones y los tiempos varían según la jurisdicción y la aplicación. Los colores no equivalen a las fases de control del tráfico. En proyectos de exportación, confirme los requisitos actuales del destino y el diseño de tiempos aprobado; esta guía identifica aspectos que comprobar, no una configuración universal.

Secuencias de señales: compruebe los requisitos locales

Los semáforos usan secuencias prescritas que varían según jurisdicción y uso. Confirme la secuencia local aprobada:

1. Rojo (detenerse)
2. Rojo + amarillo (a punto de cambiar a verde, utilizado en algunos países)
3. Verde (pasar)
4. Amarillo (precaución, prepárese para detenerse)
5. Vuelta al rojo

La secuencia puede incluir un intervalo de «todo rojo» entre fases por seguridad. La duración del amarillo y del intervalo de todo rojo varía según la norma nacional.

MUTCD (Estados Unidos)

MUTCD especifica:

• Intervalo de cambio amarillo: use el cálculo específico aprobado, no un rango genérico de segundos.
• Intervalo de despeje con todo rojo: utilice la temporización aprobada para la intersección real; 1-2 segundos no es un ajuste universal.
• Distinga el intervalo de despeje en rojo de una indicación de arranque rojo más amarillo; utilice únicamente la secuencia y los intervalos aprobados para la jurisdicción y el plan del controlador.
• Despeje peatonal: indicación intermitente de no cruzar con cuenta regresiva

Para proyectos estadounidenses, confirme las capacidades del controlador y programe cada intersección según su plan aprobado y requisitos aplicables. No trate tiempos ilustrativos como valores de fábrica GAOQIAO ni como ajustes aptos para toda intersección.

EN12368 (Europa y exportación)

EN12368 especifica:

• Intervalo amarillo: según reglas locales y evaluación de tiempos específica aprobada.
• Despeje con todo rojo: utilice la temporización aprobada para la intersección real; 1-3 segundos no es un valor universal.
• Rojo + amarillo (rojo/ámbar): se utiliza en muchos países de la UE como indicación de «prepararse para avanzar»
• Despeje peatonal: compruebe cuenta regresiva y tiempos exigidos en destino

China GB14886

La norma china GB14886 utiliza:

• Intervalo de cambio en amarillo: utilice la temporización aprobada para la intersección real; 3-5 segundos no es un ajuste universal.
• Despeje con todo rojo: utilice la temporización aprobada para la intersección real; 1-3 segundos no es un valor universal.
• Rojo + verde simultáneos: no se utiliza
• Despeje peatonal: use indicación y cuenta permitidas por las reglas locales adoptadas

Confirme la secuencia y reglas del proyecto y verifique que el controlador admite el programa aprobado. No suponga soporte universal de toda norma nacional o variante de convenio.

Productos destacados

GAOQIAO suministra Controladores de señales de tráfico y cabezales semafóricoscon configuración del controlador confirmada según los requisitos aprobados. Consulteguía de normas internacionales.

Conclusión

Las secuencias y los tiempos deben ajustarse a las reglas del destino y al plan de intersección aprobado. No elija ajustes del controlador solo por el nombre del país. Envíe a GAOQIAO la secuencia, el plan de tiempos y los detalles de interfaz necesarios para confirmar la capacidad del modelo y cualquier preconfiguración acordada antes de pedir.

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Preguntas frecuentes

¿Todos los países utilizan rojo, amarillo y verde?

Rojo, amarillo y verde se utilizan ampliamente en señales para vehículos, pero las indicaciones, secuencias y excepciones permitidas deben comprobarse según las reglas del destino. No suponga que los convenios internacionales sustituyen los requisitos locales ni hacen idénticas todas las disposiciones del mundo.

¿Puede un controlador admitir varias normas de secuencias de colores?

Confirme los requisitos aplicables del país de destino antes de pedir. Pida a GAOQIAO que verifique la configuración admitida, las interfaces y las pruebas de conformidad del controlador elegido. No suponga que un controlador puede configurarse para cumplir todas las normas.

¿Para qué sirve el intervalo de rojo total?

Un intervalo de todo rojo puede permitir el despeje antes de que una fase conflictiva reciba verde. El ingeniero de tráfico responsable debe determinar su duración a partir de los requisitos aplicables, la geometría de la intersección, las condiciones de aproximación y el diseño de tiempos aprobado. No aplique un intervalo genérico de 1-3 segundos a todas las intersecciones.

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• Controladores de señales de tráficoControladores cableados y solares con 6, 22, 44 y 56 salidas.
• Cabezas semafóricas LEDCabezas semafóricas de 200mm, 300mm y 400mm; confirme el modelo seleccionado y los requisitos aplicables del proyecto.
• Postes semafóricosPostes verticales, con brazo y de doble brazo; confirme su idoneidad para el diseño aprobado del emplazamiento.
• Repuestos y accesoriosRepuestos de módulos LED, lentes, viseras, protectores y pernos de anclaje.

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