La selección de postes comienza por el diseño de la intersección, peso de cabezas, altura de montaje y longitud del brazo. Un poste vertical lleva una cabeza, uno de brazo se extiende sobre el carril y uno de doble brazo cubre accesos opuestos desde una cimentación.
Comparación de tipos de postes
| Tipo de poste | Uso habitual | Altura de montaje | Longitud del brazo | Cabezas de semáforo |
|---|---|---|---|---|
| Poste vertical | Peatones, vías secundarias, zonas escolares | 3-5 m | 0 m | 1-2 |
| Poste con brazo de señal | Acceso de un solo carril vehicular | 5-7 m | 3-6 m | 1-3 |
| Poste de doble brazo | Intersección de cuatro vías o cobertura bidireccional | 6-7.5 m | 2 x 3-6 m | 2-6 |
| Poste de montaje elevado | Carretera, aproximación a alta velocidad | 7-9 m | 6-12 m | 2-4 |
1. Por qué importa el tipo de poste
El poste sostiene el cabezal, resiste viento y sitúa la señal sobre el carril correcto. Elegir mal causa problemas de gálibo, visibilidad y costosas modificaciones de cimentación. Los equipos que omiten el plano de postes suelen pedir dos veces: primero el poste incorrecto y luego el corregido.
Empiece con tres preguntas: ¿Dónde se sitúa el cabezal respecto al tráfico que se aproxima? ¿Cuántos cabezales soporta el poste y cuál es la carga total? ¿Qué profundidad de cimentación y condiciones de suelo hay disponibles? Las respuestas determinan si conviene un poste vertical, de brazo o de doble brazo.
2. Postes verticales de señales
Un poste vertical al borde de la vía puede sostener cabezas semafóricas y accesorios aprobados sin un brazo sobre la calzada. Puede considerarse para pasos peatonales, accesos desde vías secundarias, zonas escolares y entradas de aparcamientos cuando se cumplan los requisitos aprobados de visibilidad y ubicación. Compare el coste total instalado y confirme el diseño del poste, la cimentación y las fijaciones para las cargas reales.
Para un poste vertical, confirme según el diseño aprobado la altura de montaje, la cantidad y el peso de las cabezas semafóricas y todas las cargas de accesorios. La cimentación puede ser de empotramiento directo o con brida cuando lo permitan los requisitos estructurales y del lugar. Los pulsadores peatonales o las pantallas de cuenta regresiva requieren posiciones y fijaciones adecuadas; confirme las placas y perforaciones necesarias antes de fabricar.
3. Postes con brazo semafórico
Un poste de brazo lleva un brazo horizontal sobre el carril de aproximación y suspende uno o varios cabezales sobre la línea de visión del conductor. Es el poste más común en accesos de vehículos urbanos y suburbanos.
Un poste con brazo sitúa los cabezales sobre el carril requerido. Elija altura y alcance según la distribución de carriles, gálibos y visibilidad aprobados. Facilite número, masa, dimensiones y posiciones de todos los cabezales para la evaluación estructural. Poste, brazo, base, anclajes y cimentación deben diseñarse para las cargas y condiciones aplicables, incluidos viento y vibración cuando corresponda. No sustituya el diseño del proyecto por rangos genéricos de altura, alcance o carga de cabezales.
4. Postes de doble brazo
Un poste doble lleva dos brazos horizontales a igual altura, normalmente opuestos. Se usa donde una cimentación soporta señales de ambas aproximaciones, en lugar de dos postes de brazo independientes.
Para un poste de doble brazo, indique en el diseño estructural aprobado la altura de montaje, las longitudes de ambos brazos y todas las cargas de cabezas semafóricas y accesorios. Dimensione la cimentación para las cargas combinadas y las condiciones del lugar, incluido cualquier brazo de alumbrado. Compartir un poste puede reducir las cimentaciones independientes y concentrar el cableado, pero evalúe todos los requisitos de obra civil y estructura antes de elegirlo para una reforma.
5. Altura, longitud del brazo y carga de la cabeza de señal
La altura del poste y la longitud del brazo afectan a la posición del semáforo y al gálibo. Determine la altura de montaje y la posición lateral a partir del trazado vial aprobado, los gálibos vehiculares requeridos, las líneas de visión del conductor y el diseño estructural. Registre los puntos de referencia de cada dimensión; no utilice un intervalo genérico de gálibo como especificación de instalación.
Defina el gálibo vertical y horizontal, la elevación del brazo y la posición de la cabeza según el trazado aprobado y los requisitos de la autoridad. Tenga en cuenta las envolventes de los vehículos, los peatones, los obstáculos laterales y el acceso de mantenimiento. Utilice el plano estructural aprobado para la geometría del soporte, no una regla genérica de gálibo.
El conjunto soportado incluye cabezas semafóricas, herrajes de montaje, viseras y las placas de contraste que existan. Evalúe las cargas permanentes y las acciones del viento para la configuración real y las condiciones de diseño del emplazamiento. Seleccione el poste, el brazo, las conexiones y la cimentación según los cálculos estructurales aprobados, en lugar de una carga equivalente genérica para un diámetro de señal.
6. Cimentación, pernos de anclaje y carga de viento
La cimentación y los anclajes forman parte del sistema de soporte diseñado. Compruebe profundidad, dimensiones, armadura, disposición de anclajes y hormigón con los planos aprobados. La altura o longitud del brazo por sí solas no determinan la cimentación. Verifique terreno y cargas antes de construir y registre la inspección antes de ocultarla o cargarla.
El terreno influye, pero su tipo solo no determina cimentación o anclaje. Entregue al ingeniero estudio del suelo, geometría, cargas y criterios de viento o sismo. Confirme diseño e inspección aprobados antes de construir. Un plano de ejemplo es una entrada de diseño, no aprobación universal.
7. Material, acabado y protección contra la corrosión
El acero galvanizado en caliente y las aleaciones de aluminio adecuadas son posibles materiales para postes semafóricos. Especifique para el proyecto la calidad del material, el diseño estructural y los requisitos de revestimiento aplicables; ISO 1461 o ASTM A123 pueden ser pertinentes para los componentes de acero galvanizado especificados. En lugares corrosivos, evalúe la necesidad de protección adicional. Compare masa, resistencia, comportamiento frente a la corrosión, mantenimiento y coste según el diseño real, sin suponer que el aluminio se limita a postes pequeños.
Seleccione la protección anticorrosiva según la exposición del lugar, el plan de mantenimiento requerido y la especificación aprobada. Pueden considerarse galvanizado, revestimientos adicionales o una aleación de aluminio adecuada, pero ningún acabado sirve para todos los emplazamientos interiores, urbanos o costeros. Coordine las etapas de fabricación y revestimiento. Todo corte, taladrado o reparación del revestimiento en obra debe seguir un método aprobado compatible con el poste y su protección.
8. Lista de comprobación de solicitud de cotización para seleccionar postes
Envíe al proveedor el plano del cruce con postes, carriles y direcciones de aproximación; la relación de cabezales (cantidad, tamaño, peso y altura de montaje de cada uno); la zona de viento (baja, media, alta o velocidad de diseño en m/s); el estudio del suelo o clase supuesta; la norma local (GB, AASHTO, EN, AS/NZS) y cláusulas de la autoridad; el acabado (galvanizado, pintura en polvo o sistema de pintura); y la preferencia de cimentación (empotramiento directo, base de brida o prefabricada). Así puede recibir una oferta conjunta de poste, brazo, placa base, pernos, plano de cimentación y acabado.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la diferencia entre un poste con brazo de señalización y un poste de doble brazo?
Un poste con brazo puede situar cabezales sobre una aproximación, mientras uno doble puede servir varias desde una cimentación. Confirme direcciones de brazos y posiciones de cabezales en el plano aprobado. Capacidad de carga y cimentación dependen del conjunto completo, diseño estructural y sitio; no suponga que el número de brazos por sí solo determina el tamaño de cimentación.
¿Qué altura debe tener un poste de semáforo?
Defina por separado las alturas para vehículos y peatones según el trazado aprobado y los requisitos locales. Confirme el gálibo bajo la cabeza respecto a los vehículos previstos y compruebe visibilidad peatonal, accesibilidad, obstáculos y acceso de mantenimiento. Registre si cada altura se refiere al brazo, a la cabeza o al poste completo.
¿Qué profundidad debe tener la cimentación?
El diseño de la cimentación depende de la geometría del poste y brazo, las cargas, los requisitos de viento y sismo y las condiciones del terreno verificadas. Las soluciones empotradas directamente y con base embridada necesitan diseños aprobados propios. No elija profundidad, dimensiones de hormigón o anclajes a partir de un ejemplo genérico de altura; obtenga los requisitos estructurales y geotécnicos del proyecto antes de construir.
¿Necesito un ingeniero estructural para la cimentación?
Para postes altos o de doble brazo, sí. El plano de cimentación del proveedor es un punto de partida, pero un ingeniero estructural debe verificarlo para suelo local, zona de viento y categoría sísmica. Esto protege a la autoridad y al público.
¿Qué acabado debo especificar para lugares costeros?
El galvanizado en caliente según ISO 1461 más acabado epoxi o poliuretano es una especificación habitual en ambientes costeros o salinos. Algunas autoridades exigen aluminio de grado marino en su lugar. Ambas opciones alargan considerablemente la vida útil frente al galvanizado solo.
¿Puedo instalar una luminaria vial en el mismo poste?
A menudo sí. Muchos postes de doble brazo incluyen un brazo corto adicional para luminaria. Antes de añadir iluminación, confirme que la capacidad estructural cubre la carga combinada y consulte la política de la autoridad sobre postes compartidos.
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