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Controlador de transporte avanzado ITE ATC 5.2b: arquitectura y API

Introducción

La familia ATC ofrece una plataforma abierta de hardware y software para transporte. Arquitectura del controlador, armario e interfaces de aplicación corresponden a ATC 5201, ATC 5301 y ATC 5401. Especifique ediciones, interfaces, aplicaciones y comunicaciones, y verifique su implementación. La arquitectura ATC por sí sola no prueba soporte NTCIP ni portabilidad automática entre enlaces.

ATC frente a TS-2

NEMA TS-2 distingue conjuntos Type 1 y Type 2. Type 1 se comunica con equipos del armario mediante SDLC; Type 2 también ofrece interfaces paralelas heredadas. Confirme tipo, edición, cableado y documentación. No describa todas las interfaces TS-2 como un conector de 37 pines ni suponga integración central idéntica en todos los productos.

La familia ATC ofrece una plataforma abierta de hardware y software para transporte. Arquitectura del controlador, armario e interfaces de aplicación corresponden a ATC 5201, ATC 5301 y ATC 5401. Especifique ediciones, interfaces, aplicaciones y comunicaciones, y verifique su implementación. La arquitectura ATC por sí sola no prueba soporte NTCIP ni portabilidad automática entre enlaces.

La integración de vehículos conectados, prioridad al transporte y sensores depende de hardware, aplicaciones, interfaces y requisitos. No deduzca presencia o ausencia de funciones solo por la etiqueta ATC o TS-2.

Arquitectura ATC

El controlador ATC 5.2b tiene tres capas:

1. Plataforma de hardware: placa de procesador normalizada definida por ATC
2. Sistema operativo basado en Linux: Linux integrado con extensiones de tiempo real
3. Software de aplicación: aplicación de tiempos escrita para las API ATC, portable entre plataformas

La misma aplicación de tiempos puede funcionar en ATC de distintos fabricantes sin recompilar. Es la ventaja principal de ATC sobre TS-2.

API de ATC

ATC define API estándar para:

  • Control de fases (lectura/escritura del estado)
  • Entrada de detector (leer estado)
  • Parámetros de tiempos (leer/escribir plan)
  • Coordinación (sincronización con la referencia del sistema)
  • Comunicación (serie, IP, 4G)
  • Registros y diagnóstico

Para una configuración GAOQIAO ATC propuesta, solicite ediciones de normas de controlador y API, objetos y versiones NTCIP, interfaces y pruebas. Demuestre la compatibilidad central para el hardware, firmware y configuración exactos ofrecidos.

Cuándo elegir ATC

Elija ATC para:

  • Instalaciones nuevas en Norteamérica
  • Redes multifabricante con un sistema central para muchos controladores
  • Despliegues adaptativos (SCATS, SCOOT, InSync)
  • Aplicaciones de vehículos conectados y prioridad del transporte público

Mantenga TS-2 para:

  • Adaptaciones de armarios TS-2 antiguos
  • Redes de un proveedor donde basta TS-2

Confirme con GAOQIAO la disponibilidad de configuraciones TS-2 o ATC para el modelo, las interfaces y las especificaciones requeridos.

Productos destacados

GAOQIAO suministra Controladores ATC 5.2b con cumplimiento total de NTCIP 1202 v03. Consulte NEMA TS-2 frente a ATC comparación.

Conclusión

Seleccione normas según la autoridad y la instalación existente. Para obra nueva, especifique ediciones aprobadas y funciones, sin suponer una arquitectura universalmente preferida. Para sustituciones, verifique compatibilidad eléctrica, mecánica, de software y comunicación. Confirme configuración GAOQIAO y documentos en la cotización.

Solicitar cotización

Correo electrónico: sky-sale@njgq.net
WhatsApp/Teléfono: +86-18805173545
Teléfono: +86-25-84471080

Preguntas frecuentes

¿Puede ATC ejecutar los mismos tiempos que TS-2?

Sí. ATC ejecuta planes TS-2 por emulación y aplicaciones ATC nativas.

¿Todos los DOT estatales de EE. UU. aceptan ATC?

La mayoría de los estados acepta ATC en instalaciones nuevas. Consulte requisitos específicos con el DOT estatal.

¿Puedo actualizar un armario TS-2 a ATC?

Adaptar un armario TS-2 a un controlador ATC requiere revisar el controlador, el bus, el panel de salidas y las interfaces reales. Deben confirmarse las modificaciones y la disponibilidad de kits; un kit no es necesariamente obligatorio ni suficiente.

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