Đầu đèn tín hiệu giao thông 300mm và 400mm: 5 điểm cần cân nhắc

Lựa chọn giữa cụm đèn tín hiệu 300mm và 400mm là một quyết định thường gặp trong thiết kế tín hiệu giao thông. Chọn sai đường kính sẽ làm tăng chi phí hoặc giảm khả năng quan sát. Hướng dẫn này trình bày 5 điểm quyết định giúp xác định lựa chọn phù hợp.

Vì sao đường kính quan trọng

Đường kính đèn tín hiệu là một yếu tố ảnh hưởng đến khả năng quan sát, bên cạnh hiệu năng quang học, hướng chiếu, điều kiện nền và bố trí hình học khi lắp đặt. Người lái phải nhận biết được tín hiệu và có đủ thời gian phản ứng theo thiết kế đường đã được phê duyệt. Hãy so sánh hiệu năng có tài liệu chứng minh của các mẫu 300mm và 400mm; không suy ra khoảng cách quan sát được bảo đảm chỉ từ đường kính.

Điểm quyết định 1: tốc độ thiết kế

Tốc độ tiếp cận là đầu vào quan trọng cùng tầm nhìn, phông nền và yêu cầu bố trí đã phê duyệt:

• Xác minh yêu cầu tốc độ tiếp cận và tầm nhìn đã phê duyệt trước khi dùng ngưỡng lựa chọn 60 km/h.: Xác minh 300mm đáp ứng yêu cầu về tầm nhìn và thiết kế đường đã phê duyệt
• 60-80 km/h: Xác nhận cụm300mm với tấm nền đề xuất đáp ứng yêu cầu tầm nhìn đã phê duyệt
• 80-100 km/h: Chỉ xem xét400mm khi thiết kế đã phê duyệt và yêu cầu quang học hỗ trợ
• Với tốc độ trên 100 km/h, cần rà soát tầm nhìn và thiết kế tín hiệu riêng cho hiện trường: chọn đường kính qua đánh giá quang và hiện trường được duyệt, không chỉ tốc độ.

Xác nhận đường kính yêu cầu với cơ quan đường bộ và thiết kế đã phê duyệt. Thử sản phẩm theo EN12368 không tự gán đường kính cho tốc độ đường. Mọi tuyên bố tăng thời gian quyết định của người lái cần có đánh giá hình học và tầm nhìn hiện trường, không suy từ riêng đường kính.

Điểm quyết định 2: Cấp đường

Cấp đường ảnh hưởng đến việc lựa chọn đường kính:

Với hướng tiếp cận đô thị, tốc độ cao và nông thôn, xác nhận đường kính theo bố trí và đánh giá tầm nhìn đã phê duyệt; 300mm hay400mm không mặc nhiên là lựa chọn an toàn.

Điểm quyết định 3: yêu cầu quan sát

Nếu đèn phải nhìn thấy từ khoảng cách quy định, kiểm tra bằng chứng quang học của cụm đã chọn, hình học lắp đặt và yêu cầu tầm nhìn áp dụng. Không suy ra phương án lắp đặt được duyệt chỉ từ khoảng cách hoặc công thức kích thước chưa kiểm chứng.

• Tầm nhìn dừng xe phụ thuộc tốc độ, thời gian nhận biết-phản ứng và phanh, gồm độ dốc đường và giả định ma sát áp dụng.
• Ở80 km/h, tính tầm nhìn dừng xe theo giả định thiết kế áp dụng; riêng tốc độ không xác định khoảng cách.
• Quãng đường nhận biết và phản ứng = tốc độ (km/h) / 3.6 × thời gian (s). Chỉ để minh họa phép tính, 80 km/h và 0.75 s cho kết quả khoảng 16.7 m. Giá trị 0.75 s không phải thời gian phản ứng được khuyến nghị cho thiết kế đường; hãy sử dụng giả định thiết kế đã phê duyệt.
• Xác định tầm nhìn cần thiết theo tiêu chí thiết kế đường áp dụng và hình học địa điểm; 160m không phải mức tối thiểu chung và không được suy ra từ phép tính quãng đường phản ứng chưa xác minh.

So sánh khả năng quan sát và hiệu năng quang học có tài liệu của các mẫu 300mm và 400mm cho bố trí được phê duyệt. Đưa góc quan sát, tương phản nền, thời tiết và chói vào đánh giá; riêng đường kính không bảo đảm khoảng nhìn cụ thể hoặc biên dự phòng cho mọi người lái.

Điểm quyết định 4: Nguy cơ ánh sáng giả do mặt trời

Sáng giả do nắng là tín hiệu có vẻ sáng do ánh sáng ngoài khi nguồn đã tắt. So sánh kết quả thử sáng giả của toàn bộ cụm quang, thấu kính, chụp che và vỏ trong điều kiện yêu cầu. Riêng đường kính 400mm không chứng minh rủi ro thấp hơn 300mm. Đánh giá:

• Đánh giá loại bỏ ánh sáng không mong muốn qua thiết kế quang có hồ sơ, chụp và hình học lắp.
• Chụp che nắng dạng ống sâu hơn
• Xác minh độ tương phản trong điều kiện nền sáng quy định

Với đèn hướng vào nắng thấp, đánh giá hướng, chụp che, tấm nền, bằng chứng thử quang học và tầm nhìn trước khi chọn đường kính.

Điểm quyết định 5: chi phí và hạ tầng

So sánh báo giá các cấu hình được phê duyệt tương đương:

Đầu đèn lớn hơn có thể thay đổi khối lượng thiết bị và tải gió, ảnh hưởng đến giá đỡ, cần vươn và móng. Đưa cấu hình đầu đèn, chụp che nắng và tấm nền thực tế vào đánh giá kết cấu. Xác nhận với GAOQIAO các thay đổi lắp đặt cần thiết và phạm vi thiết kế trước khi đặt hàng để giảm nguy cơ phải sửa tại công trường.

Kiểm tra cấu hình nhiều đường kính theo bố trí đã phê duyệt

Nếu đề xuất dùng các đường kính đèn tín hiệu khác nhau trên cùng một hướng tiếp cận, hãy yêu cầu người thiết kế phụ trách và cơ quan có thẩm quyền rà soát khả năng quan sát, tính nhất quán và yêu cầu áp dụng. Ghi lại bố trí đã duyệt và lý do lựa chọn. Không mặc nhiên cho rằng được phép kết hợp đầu đèn 300mm và 400mm chỉ vì lựa chọn đó là có chủ đích.

Quy tắc: Chọn đường kính đèn từng hướng theo bố trí được duyệt và yêu cầu cơ quan quản lý. Đánh giá khả năng quan sát và nhất quán tín hiệu của bố trí hỗn hợp, không chỉ dùng đường kính xử lý sáng giả do nắng.

Kết luận

Chọn giữa 300mm và 400mm sau khi xem yêu cầu cơ quan đường bộ, tốc độ tiếp cận, tầm nhìn, phông nền, ánh nắng và bố trí lắp. So sánh hiệu năng quang học đã thử và báo giá dự án. Ngưỡng tốc độ chung hay mức tăng giá cố định không xác định cụm nào phù hợp hoặc an toàn cho hiện trường.

Khi hỏi cụm 200mm, 300mm hoặc 400mm, gửi cấp đường, tốc độ thiết kế, kiểu hiển thị và yêu cầu dự án đã phê duyệt. Đề nghị GAOQIAO xác nhận cấu hình, tài liệu thử và báo giá.

Nhận báo giá

Gửi chi tiết đường, chúng tôi đề xuất đường kính và báo giá.

Email: sky-sale@njgq.net

WhatsApp/Điện thoại: +86-18805173545

Điện thoại: +86-25-84471080

Câu hỏi thường gặp

Tôi có thể dùng chung đèn 300mm và 400mm tại cùng nút giao không?

Việc kết hợp các đường kính khác nhau cần được xem xét theo bố trí đã phê duyệt, khả năng quan sát và yêu cầu của cơ quan có thẩm quyền; lựa chọn có chủ đích không tự nó đồng nghĩa với được phép.

Loại 400mm có tiêu thụ điện nhiều hơn loại 300mm không?

So sánh nhu cầu công suất thực của mẫu và chế độ đã chọn để tính hệ mặt trời; không suy ra mức tăng cố định chỉ từ đường kính hay số LED.

Đường kính nào phổ biến nhất ở đô thị?

Đánh giá đèn 300mm theo yêu cầu quan sát, quang học và lắp đặt dự án, không dựa vào tỷ lệ toàn cầu thiếu căn cứ.

Chênh lệch chi phí cho toàn bộ nút giao thế nào?

Với nút giao bốn nhánh, so sánh báo giá cấu hình 300mm và 400mm đề xuất trên cùng phạm vi. Bao gồm mọi thay đổi về tải cột và cần, thiết kế kết cấu và chi phí lắp đặt. Chênh lệch chi phí phải được xác định cho dự án thực tế thay vì mặc định 40-60%.

Sản phẩm GAOQIAO liên quan

Các trang danh mục công khai GAOQIAO này liên quan đến bài viết.

• Bộ điều khiển tín hiệu giao thôngBộ điều khiển có dây và mặt trời 6-56 đầu ra.
• Đầu đèn LED200mm, 300mm, 400mm; xác nhận tài liệu chứng minh EN12368 cho từng mẫu cụ thể.
• Cột tín hiệuCấu hình cột đứng, cần vươn tín hiệu và hai cần.
• Phụ tùngMô-đun LED, thấu kính, chụp che và phụ kiện.

Tài liệu liên quan

• hướng dẫn về tủ bộ điều khiển tín hiệu giao thông
• Hướng dẫn chi phí và giá đèn tín hiệu
• Hướng dẫn mua đèn giao thông LED
• Hướng dẫn lắp đặt đèn tín hiệu giao thông LED
• Liên hệ GAOQIAO

Yêu cầu báo giá