رؤوس إشارات المرور 300mm مقابل 400mm: 5 نقاط لاتخاذ القرار

الاختيار بين رؤوس 300mm و400mm قرار شائع في تصميم الإشارات. يكلف القطر غير المناسب مالاً أو رؤية. يعرض الدليل 5 نقاط قرار للاختيار الصحيح.

لماذا يهم القطر

قطر الإشارة أحد عوامل الرؤية، إلى جانب الأداء البصري والتوجيه وظروف الخلفية وهندسة التركيب. يجب أن يتمكن السائقون من تمييز الإشارة مع توفر وقت كافٍ للاستجابة وفق تصميم الطريق المعتمد. قارن الأداء الموثق لطرازات 300mm و400mm، ولا تستنتج مسافة رؤية مضمونة من القطر وحده.

نقطة القرار 1: سرعة التصميم

سرعة الاقتراب مدخل مهم إلى جانب مسافة الرؤية والخلفية ومتطلبات التوزيع المعتمد:

• تحقق من متطلبات سرعة الاقتراب والرؤية المعتمدة قبل استخدام عتبة اختيار 60 km/h.: تحقق من أن 300mm يلبي متطلبات الرؤية وتصميم الطريق المعتمدة
• 60-80 km/h: أكد استيفاء رأس300mm مع اللوحة المقترحة متطلبات الرؤية المعتمدة
• 80-100 km/h: انظر في400mm فقط إذا دعمه التصميم المعتمد والمتطلبات البصرية
• لسرعات تتجاوز 100 km/h، احصل على مراجعة رؤية وتصميم إشارات خاصة بالموقع: اختر القطر بالتقييم البصري والموقعي المعتمد، لا السرعة وحدها.

أكد قطر الإشارة المطلوب مع سلطة الطرق والتصميم المعتمد. اختبار المنتج وفق EN12368 لا يحدد بذاته قطراً لسرعة الطريق. يجب دعم أي ادعاء بزيادة وقت قرار السائق بهندسة الموقع وتقييم الرؤية، لا استنتاجه من القطر وحده.

نقطة القرار 2: تصنيف الطريق

يؤثر تصنيف الطريق في اختيار القطر:

للاقترابات الحضرية والسريعة والريفية، أكد القطر وفق توزيع الإشارات وتقييم الرؤية المعتمدين؛ فلا300mm ولا400mm خيار آمن تلقائياً.

نقطة القرار 3: متطلبات الرؤية

إذا وجب أن تكون الإشارة مرئية من مسافة محددة، فتحقّق من الأدلة البصرية للتجميعة المختارة وهندسة التركيب ومتطلبات الرؤية المنطبقة. لا تستنبط تركيباً معتمداً من المسافة وحدها أو من معادلة حجم غير متحقق منها.

• تعتمد مسافة رؤية التوقف على السرعة وزمن الإدراك والاستجابة والكبح، بما فيها انحدار الطريق وافتراضات الاحتكاك السارية.
• عند 80 km/h، احسب مسافة رؤية التوقف بافتراضات التصميم السارية؛ فالسرعة وحدها لا تحدد المسافة.
• مسافة الإدراك ورد الفعل = السرعة (km/h) / 3.6 × الزمن (s). للتوضيح الحسابي فقط، تعطي 80 km/h و0.75 s نحو 16.7 m. قيمة 0.75 s ليست زمن رد فعل موصى به لتصميم الطرق؛ استخدم افتراضات التصميم المعتمدة.
• حدد الرؤية المطلوبة وفق معايير تصميم الطرق المطبقة وهندسة الموقع؛ فمسافة 160m ليست حدًا أدنى عامًا ولا يجوز استنتاجها من حساب غير متحقق لمسافة رد الفعل.

قارن الرؤية والأداء البصري الموثقين لطرازات 300mm و400mm للتركيب المعتمد. أدرج زاوية الرؤية وتباين الخلفية والطقس والوهج في التقييم؛ فالقطر وحده لا يضمن مسافة رؤية محددة أو هامشًا لكل سائق.

نقطة القرار 4: خطر الضوء الشمسي الوهمي

الإشارة الشمسية الوهمية مظهر إشارة يسببه ضوء خارجي عندما يكون المصدر مطفأ. قارن الأداء المختبر للوحدة البصرية والعدسة والمظلة والغلاف في الظروف المطلوبة. قطر 400mm وحده لا يثبت خطراً أقل من 300mm. قيّم:

• قيّم كبت الضوء غير المرغوب وفق التصميم البصري الموثق والحاجب وهندسة التركيب.
• حاجب شمسي أنبوبي أعمق
• تحقق من التباين في ظروف الخلفية الساطعة المحددة

للإشارات المواجهة للشمس المنخفضة، قيّم الاتجاه والمظلة واللوحة الخلفية والاختبارات البصرية والرؤية قبل اختيار القطر.

نقطة القرار 5: التكلفة والبنية التحتية

قارن عروض تكوينات معتمدة متكافئة:

قد تغير رؤوس الإشارات الأكبر وزن المعدات وحمل الرياح، مما قد يؤثر في الحوامل والأذرع والأساسات. أدرج التكوين الفعلي للرؤوس وحواجب الشمس واللوحات الخلفية في المراجعة الإنشائية. تحقق مع GAOQIAO من تعديلات التثبيت المطلوبة ونطاق التصميم قبل الطلب لتقليل خطر التعديلات الميدانية.

تحقق من تكوينات الأقطار المختلطة وفق المخطط المعتمد

إذا اقتُرحت أقطار مختلفة للإشارات في اتجاه اقتراب واحد، فاطلب من المصمم المسؤول والجهة المختصة مراجعة وضوح الرؤية والاتساق والمتطلبات المعمول بها. وثّق الترتيب المعتمد ومبرراته. لا تفترض السماح بخلط رؤوس 300mm و400mm لمجرد أن الاختيار مقصود.

القاعدة: اختر أقطار الإشارات لكل مدخل وفق المخطط المعتمد ومتطلبات الجهة المختصة. قيّم رؤية أي ترتيب مختلط واتساق إشاراته بدل استخدام القطر وحده لمعالجة الإضاءة الشمسية الوهمية.

الخلاصة

اختر بين 300mm و400mm بعد مراجعة متطلبات سلطة الطرق وسرعة الاقتراب ومسافة الرؤية والخلفية والتعرض للشمس وترتيب التثبيت. قارن الأداء البصري المختبر وعروض المشروع. لا يحدد حد سرعة عام أو فرق سعر ثابت الرأس الملائم أو الآمن للموقع.

لاستفسارات رؤوس 200mm أو300mm أو400mm، أرسل تصنيف الطريق وسرعة التصميم والإشارة المطلوبة ومتطلبات المشروع المعتمدة. اطلب من GAOQIAO تأكيد التكوين المتاح ووثائق الاختبار والعرض.

احصل على عرض سعر

أرسل تفاصيل الطريق لنوصي بالقطر ونقدم عرضاً.

البريد الإلكتروني: sky-sale@njgq.net

WhatsApp/الهاتف: +86-18805173545

الهاتف: +86-25-84471080

الأسئلة الشائعة

هل يمكن الجمع بين إشارات 300mm و400mm في التقاطع نفسه؟

يتطلب الجمع بين أقطار مختلفة مراجعة المخطط المعتمد والرؤية ومتطلبات الجهة المختصة؛ ولا يعني الاختيار المتعمد وحده وجود تصريح.

هل يستهلك مقاس 400mm طاقة أكثر من 300mm؟

قارن الطلب الفعلي على القدرة للطرازات وأوضاع التشغيل المختارة واستخدمه في حساب النظام الشمسي؛ ولا تستنتج زيادة ثابتة من القطر أو عدد LED وحده.

ما القطر الأكثر شيوعًا في المناطق الحضرية؟

قيّم إشارات 300mm وفق متطلبات الرؤية والبصريات والتثبيت للمشروع، لا تقدير حصة عالمية غير موثق.

ماذا عن فرق التكلفة للتقاطع بالكامل؟

لتقاطع ذي أربعة مداخل، قارن عروض التكوينين المقترحين 300mm و400mm بالنطاق نفسه. أدرج أي تغييرات في أحمال العمود والذراع والتصميم الإنشائي وتكلفة التركيب. يجب تحديد فرق التكلفة للمشروع الفعلي بدلاً من افتراض أنه 40-60%.

منتجات GAOQIAO ذات صلة

ترتبط صفحات كتالوج GAOQIAO العامة هذه بالمقال.

• أجهزة التحكم بإشارات المروروحدات سلكية وشمسية بـ6-56 مخرجًا.
• رؤوس إشارات LED200mm، 300mm، 400mm؛ تحقّق من وثائق EN12368 الخاصة بالطراز المحدد.
• أعمدة الإشاراتتهيئات عمودية وبذراع إشارة وبذراعين.
• قطع الغياروحدات LED والعدسات والمظلات والملحقات.

موارد ذات صلة

• دليل خزائن أجهزة التحكم بإشارات المرور
• دليل تكاليف وأسعار إشارات المرور
• دليل شراء إشارات LED
• دليل تركيب إشارات المرور LED
• تواصل مع GAOQIAO

طلب عرض سعر